Bidirektionales Laden befindet sich für viele Autohersteller immer noch in der Entwicklungsphase. Jedoch arbeitet Ford bereits gemeinsam mit einem Versorgungsunternehmen namens PG&E, um die Technologie auf die nächste Stufe zu bringen. Beide Unternehmen forschen an einer Funktionalität, wodurch der Ford F-150 Lightning E-Pickup den Haushalt mit Strom versorgen kann.

Neue Partnerschaft

Die Partnerschaft zwischen Ford und PG&E könnte ermöglichen, Elektrofahrzeuge in Stromspeicher zu verwandeln. Dieses gemeinsame Projekt ist zu der nächsten Phase der Installation von intelligentem Power Hardware übergegangen. Bis Frühling soll der Einsatz der modernen Technologie in dem F-150 fertig sein. Dank dieser Eigenschaft werden Haushalte bis zu 10 Tagen mit Strom versorgt werden können.

Einführung neuer Technologie

Auch wenn sich das Projekt in einer frühen Phase befindet, sind viele Autohersteller äußerst begeistert von der Technologie. Das Unternehmen bezeichnet die Initiative als eine erste Anwendungsmöglichkeit in einer kleinen Anzahl von Privathaushalten. Dementsprechend wird die Technologie zunächst als Testprojekt in einigen Haushalten zum Einsatz kommen. Was die Zukunft des Projektes anbelangt, sind die Ergebnisse entscheidend. Wenn alles positiv nach Plan verläuft, wird das Ladegerät für die breite Masse der Nutzer verfügbar sein.

Erkundung der Funktionalität

Der Kleinlaster mit dem intelligenten Stromspeicher zählt zu dem ersten Kleinlaster, in dem eine solche zukunftsweisende Technologie steckt. Diese wird von Ford als Originalgerätehersteller unterstützt. PG&E auf der anderen Seite ist dafür verantwortlich, das System auf seine Funktionalität zu überprüfen bzw. sicherzustellen, dass die Vernetzung während eines Stromausfalls gewährleistet ist.

Was kommt als nächstes? 

Demnächst werden Ford und PG&E öffentlich weitere Details zur Hardware teilen. Das Ladegerät benötigt eine Ladestation, die das Laden bis zu 80 Ampere unterstützt und mit einem Umschalter ausgestattet ist. Nach Aussage von PG&E sind die Erfahrungen der Kunden wichtig, um künftige Optimierungen an dem Ladegerät vornehmen zu können. Ford hingegen bevorzugt die Hardware von Sunrun. Es ist also von unterschiedlichen Haushaltskonfigurationen auszugehen.

Relevante Links zum Thema: https://www.electrive.net/2022/02/10/usa-siemens-und-ford-bringen-bidirektionale-ladestation/#:~:text=Als%20Ford%20den%20F%2D150,dem%20Frunk%20entnommen%20werden%20kannhttps://motormag-weekly.com/index.php/de/2022/03/21/e-auto-ladekabel-und-stecker/