Hyundai plant, neue E-Modelle auf den Markt zu bringen, um der steigenden Nachfrage nach E-Autos gerecht zu werden. Auf dem US-amerikanischen Markt ist ein Aufwärtstrend zu verzeichnen, was die Verkaufszahlen von E-Autos angeht. Marktexperten rechnen mit einer stetig wachsenden Nachfrage nach E-Autos in den nächsten Jahren. Aus diesem Grund plant Hyundai, seinen weltweiten Marktanteil bis 2030 auf 7 Prozent zu erhöhen.

Künftige Absatzpläne

Erst vor Kurzem wurde vom Autohersteller ein strategischer Überblick veröffentlicht, aus dem hervorgeht, dass Hyundai bis 2030 in den USA einen Marktanteil von 50 Prozent erreichen will, was weltweit nahezu einem Marktanteil von 7 Prozent entspricht. Laut dem Bericht visieren die Hauptmarke des Herstellers und dessen Luxusmarke Genesis bis 2030 jährlich rund 1.87 Millionen verkaufte E-Autos an. Hyundai zielt darauf ab, die vorher erklärte Marke von 560,000 bis 2025 zu erreichen.

Neue Modelle, um das Umsatzziel zu erreichen

Um seine Umsatzziele zu erreichen, wird Hyundai demnächst elf neue E-Modelle einführen. Die attraktiven Modelle werden den Namen der Hauptmarke tragen. Des Weiteren arbeitet der Autohersteller an sechs weiteren Modellen für Genesis bis 2030. Kia, eine andere Marke von Hyundai, plant die Markteinführung von neuen elf E-Autos bis zum Jahr 2026.

Im Bericht ist außerdem die Rede von der Markteinführung von neuen drei Limousinen und sechs SUVs. Zu der Liste der neuen E-Autos gehört auch ein leichtes Nutzfahrzeug. Am spannendsten ist jedoch, dass ein völlig neues E-Model enthüllt wird, das es in sich haben soll. Unter den neuen Modellen werden mehrere zu der Untermarke Ioniq gehören, wobei nach Angaben des Autoherstellers der Ioniq 6 im letzten Quartal von 2022 und Ioniq 7 SUV in 2024 auf den Markt kommen werden.

Neue Technologien für neue Modelle

Nach äußerst positiven Kundenreaktionen der E-GMP-Plattform arbeitet Hyundai gleichzeitig an der Entwicklung einer neuen E-Plattform. Außerdem arbeitet Hyundai verstärkt an der Weiterentwicklung von günstigeren wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen, um auf dem Markt für Wasserstoffautos den Anschluss nicht zu verlieren.

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