Mercedes errichtet ein neues, offenes Schnelllade-Netzwerk in Nordamerika später in diesem Jahr. Mercedes plant, mehr als 400 Ladepunkte mit mehr als 2500 Schnellladesäulen bis 2027 in ganz Nordamerika in Betrieb zu nehmen.

Das Ladenetzwerk wird laut Mercedes-Benz auch auf 10.000 Ladesäulen in Europa, China und anderen Hauptmärkten bis Ende des Jahrzehnts erweitert. Zunächst plant der Autobauer, für jeden Ladepunkt zwischen vier und ein Dutzend Ladesäulen aufzustellen, jedoch kann die Zahl in Zukunft auf jeweils 30 steigen.

Laut Markus Schäfer ist die Schaffung eines einzigartigen Mercedes-Erlebnisses einer der Hauptgründe, warum Mercedes bereit ist, Milliarden auszugeben, um Grundstück zu erwerben und Tausende von Ladesäulen aufzustellen. Schäfer sagte, ‘’Kunden haben deutlich gemacht, was sie von den gegenwärtigen Ladelösungen halten, und der hohe Grad an Unzufriedenheit hat Mercedes dazu gebracht, die Entscheidung zu treffen, alles so zu machen, wie es unserer Meinung nach sein sollte. Das bedeutet, sichere, saubere und geeignete Orte zu finden für die Stationen und ein technologisches Backend, das Mercedes-Kunden Vorteile beschert.

Zu diesen Vorteilen gehören reduzierte Preise für Mercedes me Charge Nutzer und die Navigation durch Mercedes E-Autos zu den Ladestationen auf langen Fahrten und die automatische Reservierung einer Ladesäule an einem geeigneten Ort. Sollten Sie einen anderen Weg nehmen oder in den Stoßverkehr geraten, kann die Reservierung dynamisch ohne zusätzlichen Aufwand des Mercedes-Fahrers aktualisiert werden. Fahrer von Mercedes E-Autos können die Zeit an einer Ladestation im Voraus buchen und das Netzwerk wird Mercedes-Kunden bevorzugen. Das in Mercedes E-Autos verbaute Navigationssystem wird in der Lage sein, mit dem Ladenetzwerk zu kommunizieren und so den Weg zu optimieren und bei Bedarf den Ladevorgang automatisch zu reservieren. Also, wo man auch hinfährt, wird man am Zielort ohne Reichweitenangst pünktlich ankommen. Schäfer sagte, dass das System Nicht-Mercedes-Kunden an einer geschäftigen Ladestation ohne freien Stecker wahrscheinlich nicht herausdrängen und sie stattdessen an eine nahegelegene Ladestation navigieren würde.

Selbst mit ‘’Vision EQXX’’ auf dem Ausstellungsstand war die große Ankündigung von Mercedes-Benz auf der diesjährigen CES kein neues Auto, sondern der Einstieg ins High-Power-Ladenetzwerk bis zu 350 kW.

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