El Mercedes-Benz GLC300 de 2022 es más adecuado para los conductores que prefieren disfrutar del lujo en lugar de elevar su ritmo cardíaco. Aquellos que busquen una experiencia más adrenalínica apreciarán las clases GLC AMG . Estas ofrecen en entre 385 y 503 caballos de potencia. El GLC coupé también existe para los tipos extrovertidos. A pesar de sus humildes 255 caballos, el GLC300 normal es notablemente rápido. Menos notable es su manejo poco inspirado y su mediocre economía de combustible en carretera. El BMW X3 es mucho mejor en ambos aspectos, y otros crossovers compactos de lujo como el Volvo XC60 tienen más capacidad. Al estilo típico de Mercedes-Benz, el interior del GLC combina magníficos materiales y tecnología de vanguardia. Aunque es más práctico que la Clase C, el GLC 300 de 2022 es menos atractivo de conducir.

A PARTIR DE: 44.900 DÓLARES

¿Qué hay de nuevo en 2022?

El GLC300 de 2022 añade algunas novedades de serie y nuevas opciones. La primera opción incluye luces altas automáticas y detección de daños por estacionamiento. Además de puertos USB para los pasajeros de la segunda fila y un cable adaptativo USB-C. El paquete Premium ahora viene con entrada pasiva de manos libres, y la paleta de pintura da la bienvenida a Starling Blue metálico.

Precios y cuál comprar

La mayor duda a la hora de plantearse qué GLC300 de 2022 comprar es si quedarse con su esquema de tracción trasera de serie u optar por el sistema de tracción total 4Matic de 2.000 dólares. Por lo demás, este ute compacto de lujo cuenta con un gran número de características de serie. Las únicas mejoras que recomendaríamos son el paquete de asientos de cuero, que cambia la tapicería de imitación de cuero por la de verdad, y los paquetes que incluyen los asientos delanteros ventilados, el volante calefactado y el conjunto de ayudas al conductor.

Motor, transmisión y prestaciones

Un cuatro cilindros turboalimentado de 255 CV acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades es el tren motriz de serie del GLC300. La tracción trasera es la configuración por defecto, pero la tracción total -llamada 4Matic- es opcional. El GLC300 4Matic que condujimos en Alemania tenía una aceleración muy sensible y un buen comportamiento de la transmisión. El GLC carece del brío de conducción del Porsche Macan y de otros rivales más deportivos -vea las versiones ajustadas por AMG para obtener el máximo compromiso- pero el GLC300 al menos ofrece una conducción suave y silenciosa.

Ahorro de combustible y MPG en el mundo real

El GLC300 con tracción trasera rinde 22 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera; el modelo con tracción total 4MATIC sacrifica 1 mpg en ambas categorías. Probamos el GLC300 4Matic en nuestra ruta de economía de combustible de 75 mph, que es parte de nuestro extenso régimen de pruebas, donde su resultado de 25 mpg no alcanzó su calificación en carretera. Compárelo con competidores de cuatro cilindros como el X3 (31 mpg) y el Audi Q5 (28 mpg). Para más información sobre el ahorro de combustible del GLC, visite la página web de la EPA.

Interior, confort y carga

El interior del GLC ofrece materiales atractivos, una magnífica calidad de construcción y un cómodo alojamiento para los pasajeros. Mercedes también dota al GLC de un lujoso equipamiento de serie que incluye climatizador de doble zona. Además de tener asientos delanteros ajustables eléctricamente con cojines calefactados. El SUV también puede ser mejorado con superficies de cuero, head-up display, asientos traseros calefactados, asientos delanteros ventilados, y más. Desafortunadamente, el GLC es menos generoso con su limitado espacio interior y su mediocre capacidad de carga, que mide 19 pies cúbicos detrás de los asientos traseros y 57 cubos con los asientos traseros plegados. Cada uno de esos volúmenes es menor que el del X3, que ofrece 29 y 63 cubos, respectivamente. Sin embargo, caben ocho maletas de mano detrás del asiento trasero de ambos.