La mayoría de los coches eléctricos se construyen con la capacidad de devolver la energía a la red eléctrica a la que están conectados. Tanto si se trata del hogar del propietario como de la red eléctrica en general. Los gobiernos y los fabricantes de coches eléctricos han liderado el desarrollo de estas tecnologías, sobre todo para equilibrar la demanda en la red o en la red de transporte de energía.

Las baterías

La capacidad de utilizar estas baterías masivas conectadas es coherente con la futura gestión y asignación de redes más limpias. En lugar de generar electricidad mediante la quema de combustibles fósiles, debería haber un plan para aprovechar las fuentes renovables limpias, como la solar y la eólica, cuando son abundantes, y almacenar la electricidad en baterías cuando no lo son. De este modo, podríamos reducir nuestras emisiones de gases de efecto invernadero cargando los automóviles eléctricos con energía renovable.

The Dinorwig Power Station
The Dinorwig Power Station, known locally as Electric Mountain or Mynydd Gwefru.
Cómo conseguirlo

A nivel técnico, deben ocurrir tres cosas antes de que los coches eléctricos puedan alimentar la red. Para empezar, debe haber una transmisión de energía bidireccional desde el vehículo hasta la estación de carga. El método vehicle-to-grid se puso en práctica inicialmente en Japón durante la tragedia de Fukushima y el subsiguiente apagón.

Sin embargo, es necesario seguir investigando y desarrollando esta técnica antes de que pueda utilizarse de forma generalizada.

La instalación de equipos de carga de coches eléctricos en el hogar y la compatibilidad de son algunos de ellos. Hay dos tipos de equipos de carga rápida que tendrán que abordarse, posiblemente con unidades que contengan ambos tipos de conectores.

La última pieza del problema técnico es asegurar el apoyo de la red de distribución eléctrica. Dado que algunas zonas de la red no pueden manejar un gran volumen de electricidad que se vierte a través de las conexiones al mismo tiempo, las redes locales deben ser capaces de manejarlo.

Fukushima Daiichi Nuclear Power

Compromiso de los conductores

¿Cómo se asegurarán de que la gente participe en el sistema una vez que la tecnología esté en marcha? Están estudiando la aceptación de los clientes y su conocimiento de los sistemas “vehicle-to-grid”. Eso para demostrar a los conductores cómo funciona la tecnología y evitar que se queden sin energía cuando la necesiten.

 

La reducción del impacto ambiental, la disminución de los gastos de gasolina y la posibilidad de alimentar el hogar con energía limpia y barata son ventajas excelentes, pero las baterías de los coches agotadas pueden provocar el enfado de muchos propietarios.

Otros problemas son:

  • El coste de la instalación de cargadores V2G adecuados en el hogar
  • Los efectos en el estilo de vida
  • Los inconvenientes del retraso en la carga del vehículo eléctrico enchufado (si el coche
  • también alimenta la casa)
  • El riesgo de degradación de la batería de coches eléctricos(hay investigaciones que indican que está justificado, pero los beneficios potenciales lo superan)