Las ambiciones de Nissan de crear una batería de estado sólido han dado un gran paso con la creación de una instalación en Japón. Situada en la prefectura de Kanagawa, el objetivo de la instalación es producir células de estado sólido.

Esta planta es un paso importante en el plan de la empresa para crear un coche eléctrico con baterías de estado sólido. Esto lo ha planeado para el año 2028. Además, para contribuir a la consecución de este objetivo, se construirá una línea de producción piloto en la planta de Nissan en Yokohama en 2024.

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Se emplearán ingenieros para estudiar los procesos de diseño y fabricación

Los ingenieros también analizarán los materiales utilizados en esta línea de producción para reducir el coste a 75 dólares por kWh en 2028. Esta cifra se reducirá finalmente a 65 dólares. La empresa intenta crear vehículos eléctricos a un coste similar al de sus homólogos de combustión interna.

Las baterías de estado sólido son el siguiente paso innovador en la tecnología de los vehículos eléctricos. Estas utilizan un electrolito sólido y delgado que suele estar hecho de polímeros sólidos o cerámicos. Esto supone un cambio con respecto al electrolito de base líquida que se utiliza en las baterías normales.

Las pilas de estado sólido son más ligeras que las de iones de litio y se cargan más rápidamente. Además, es probable que sean más baratas debido a la necesidad de materias primas más baratas para producirlas. Sin embargo, introducirlas en el mercado será un reto que ha influido en el objetivo tardío de Nissan de 2028. Honda, por su parte, tiene previsto lanzar al mercado un vehículo eléctrico de estado sólido en la segunda mitad de la década de 2020.

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Otras empresas buscan incluso fuera de sus organizaciones para investigar sobre las células de estado sólido

Stellantis, Hyundai, Mercedes-Benz y Kia han invertido en la empresa estadounidense Factorial Energy. Mercedes espera incluso sacar al mercado algunos vehículos eléctricos en los próximos cinco años. Stellantis planea lanzar baterías de estado sólido para 2026, mientras que Kia y Hyundai han evitado dar un objetivo públicamente.

Kunio Nakaguro, vicepresidente ejecutivo de I+D, afirma que Nissan es líder en tecnología de electrificación. Esto a través de diferentes actividades de I+D. Añade que Nissan planea incluso crear vehículos eléctricos que puedan utilizarse como baterías de almacenamiento.

El conocimiento que Nissan ha obtenido les permite cultivar importantes tecnologías. Estas permiten el desarrollo de baterías puramente de estado sólido. Nakaguro finaliza diciendo que las divisiones de fabricación e I+D de la empresa seguirán trabajando juntas para acelerar la aplicación de las baterías de estado sólido.