Aunque los neumáticos han avanzado significativamente desde la invención del automóvil, su diseño fundamental se ha mantenido igual. Son rosquillas de goma llenas de aire o, en los últimos tiempos, nitrógeno.

El automóvil está respaldado por neumáticos convencionales de alta presión, que también ofrecen la tracción y el agarre necesarios. Sin embargo, los neumáticos sin aire son un nuevo diseño de vanguardia. Este que elimina la necesidad de mantener el inflado de los neumáticos.

Los neumáticos run-flat no deben confundirse con los neumáticos sin aire. A pesar de desinflarse después de un pinchazo, estos neumáticos llenos de aire con refuerzo adicional de la pared lateral pueden viajar por aproximadamente 50 millas a una velocidad máxima de 50 mph.

Los neumáticos “sin pinchazo” sin aire reciben su nombre del hecho de que nunca pueden desarrollar un pinchazo. Los neumáticos sin aire se están probando y utilizando actualmente en vehículos de pasajeros grandes. Solo recientemente se han vuelto comunes en vehículos más pequeños como cortadoras de césped y carritos de golf motorizados.

Radios resistentes

La mayoría de estos diseños utilizan radios resistentes que son estructuras entrelazadas o en forma de malla. Estas rodean la rueda y pueden flexionarse y cambiar de forma a medida que el vehículo conduce y viaja sobre baches. Antes de que los neumáticos sin aire estén ampliamente disponibles para los consumidores, todavía queda mucho por investigar y probar.

Sin embargo, la gente ha especulado que Michelin podría introducir su Uptis (Unique Puncture-proof Tire System), producido con una resina de alta resistencia incrustada con fibra de vidrio, ya en 2024. Se espera que los neumáticos Uptis debuten en el mercado del este de Asia. Es ahí donde las carreteras de mala calidad hacen que su durabilidad sea una ventaja significativa.

Esperamos con ansias la llegada de esta tecnología al mercado global, para así aprovechar sus beneficios.