Le Volkswagen Tiguan 2022 est la marque la plus populaire de l’entreprise, tant aux États-Unis qu’à l’étranger. C’est l’un des rares VUS compacts à offrir une troisième rangée de sièges, aussi petite soit-elle. Par conséquent, le Tiguan touche le point sensible pour beaucoup d’acheteurs en offrant beaucoup d’espace sans avoir à surpayer pour quelque chose de plus grand dont ils n’ont pas vraiment besoin. Il bénéficie également d’un certain nombre d’améliorations pour l’année modèle 2022 dans le cadre d’une mise à jour de milieu de cycle qui ne peut que contribuer à le rendre plus attrayant pour les clients.

 

Cela dit, il ne fait pas partie de nos petits SUV les plus recommandés. Les meilleurs rivaux sont plus spacieux, plus efficaces et ont des intérieurs de meilleure qualité – certains sont également plus excitants à regarder ou à conduire. Il y a aussi la question de la concurrence interne : il y a d’autres Volkswagen de la même taille que nous préférons. Le nouveau Taos est excellent, et bien qu’il soit plus petit que le Tiguan, il offre toujours un espace intérieur adapté aux familles. Il y a aussi la VW ID.4, entièrement électrique, qui est non seulement efficace, mais aussi spacieuse et agréable à conduire. Si vous pouvez vous passer de la troisième rangée, ces deux autres options VW sont plus dignes de votre considération.

Pour 2022, le Tiguan reçoit un rafraîchissement de mi-cycle avec de légères modifications au niveau du style, de la technologie, de la sécurité, de la gamme de garnitures et du prix. Sur le plan esthétique, il reçoit des pare-chocs révisés, un nouvel éclairage à DEL, un nouveau lettrage, le nouveau logo de VW et de nouveaux modèles de roues. Des options de peinture rouge roi métallisé et blanc oryx sont ajoutées à la palette.

À l’intérieur, VW a supprimé les jauges analogiques au profit de deux options différentes de Digital Cockpit. Le système d’infodivertissement de la version SE et des versions ultérieures a été mis à niveau avec le logiciel MIB3 de VW et offre Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Il existe également un socle de chargement de téléphone sans fil en option. Des commandes tactiles et haptiques remplacent les boutons et les molettes physiques pour le système de climatisation et le volant, mais ne vont pas aussi loin dans la suppression des boutons que l’ID.4 (pour le meilleur). Tous les Tiguan, sauf le modèle de base, sont équipés de série de la suite d’équipements d’aide à la conduite IQ.Drive de VW (plus d’informations à ce sujet dans la section Sécurité ci-dessous).

À quoi ressemble l’intérieur du Tiguan et la technologie embarquée ?

L’intérieur a un style conservateur, mais l’ajout du nouveau tableau de bord numérique pour la 2022 rend les choses plus vivantes pour le conducteur. Tout est facile à utiliser et à trouver. La qualité des matériaux va dépendre un peu de la façon dont vous spécifiez votre Tiguan, mais soyez prêt à rencontrer des plastiques durs dans l’habitacle. Comme prévu pour un crossover, la position de conduite est haute, et la visibilité est phénoménale grâce à un toit haut, des rebords de fenêtres et un tableau de bord bas.

Tous les Tiguan reçoivent maintenant un tableau de bord numérique Digital Cockpit, mais la taille diffère selon le niveau de finition : 8 pouces de série et 10 pouces en option. L’interface de climatisation “Climatronic Touch” avec des commandes à curseur est disponible, et semble être une énorme amélioration par rapport aux cadrans manuels de la climatisation de la finition S. Vous pouvez également trouver des commandes tactiles sur le volant de la finition supérieure.

Leur utilisation ne demande pas plus de réflexion ou d’attention que celle des boutons traditionnels de la S, grâce notamment au retour haptique qu’elles procurent. Les versions inférieures disposent d’un écran tactile couleur de 6,5 pouces (ci-dessous à gauche), mais le SEL Premium R-Line reçoit un système d’infodivertissement de 8 pouces avec capteur de proximité et commande vocale (ci-dessous à droite). Bien que ces systèmes ne soient pas particulièrement tape-à-l’œil en apparence, ils sont faciles à utiliser.

Quelle est la taille du Tiguan ?

Le VW Tiguan est plutôt grand pour un crossover “compact”. C’est en effet l’un des plus spacieux du segmen. Vous devriez trouver plus d’espace pour les familles que dans la plupart des concurrents. Mais ce n’est pas non plus un leader de la catégorie en termes de sièges arrière ou d’espace de chargement. Les Honda CR-V, Nissan Rogue et 2022 Hyundai Tucson le surpassent, tandis que le Toyota RAV4 l’égale. Un avantage est la capacité de glissement de la banquette arrière.

Le Tiguan a aussi un autre atout dans sa manche : une troisième rangée de sièges qui est offerte de série sur tous les modèles à traction avant. Ce n’est plus une option pour les versions à traction intégrale. Bien qu’ils soient principalement destinés aux enfants et à un usage peu fréquent, seuls le Mitsubishi Outlander et le Kia Sorento, légèrement plus grand, offrent trois rangées de sièges dans cette catégorie de taille générale. Notez que l’espace de chargement est réduit avec la troisième rangée de sièges, illustrée ci-dessous à droite.

Quelles sont les caractéristiques du Tiguan en matière de consommation de carburant et de performances ?

La seule option de moteur est un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres. Une boîte automatique à huit rapports transmet cette puissance soit aux roues avant. Soit au système de traction intégrale 4Motion disponible sur toutes les versions. Il n’y a pas de palettes de changement de vitesse sur le volant. Mais vous pouvez sélectionner vos propres vitesses en utilisant le mode manuel sur le levier de vitesse.

Les chiffres de la consommation de carburant sont améliorés d’environ 1 mpg par rapport à l’année modèle précédente, grâce à quelques mises au point. En effet, les modèles à traction avant consomment 23 miles par gallon en ville, 30 mpg sur l’autoroute et 26 mpg en combiné. Les modèles S et SE 4Motion obtiennent 22/29/25 mpg. Les chiffres sont différents pour les modèles R-Line. Ils obtiennent 21/28/24, sans doute à cause de leurs pneus Pirelli Scorpion Zero plus collants.

Comment se comporte le Tiguan ?

Les modèles 4Motion semblent hésitants au démarrage. Après un moment d’attente, cependant, on ressent l’explosion initiale du couple alors que le Tiguan prend vie. Il n’est pas particulièrement rapide. Mais il n’est pas lent non plus. Et nous ne voyons pas vraiment le besoin de plus de puissance dans la plupart des endroits. Le moteur est plus désireux de motiver les roues des versions à traction avant. Bien que la version S que nous avons testée n’avait pas l’adhérence du Tiguan SEL R-Line. Il en résulte un patinage des roues – et l’intervention du contrôle de traction qui s’ensuit – qui semble retarder le lancement de la voiture autant qu’avec la SEL R-Line équipée du système 4Motion.

Une fois en route, le Tiguan n’est pas aussi ennuyeux à conduire que son segment le suggère. Il est étonnamment léger sur les routes plus dynamiques. Il y a un peu de douceur dans la conduite. Ce qui aide à filtrer certaines des bosses les plus dures le long du chemin. Mais cela n’entrave pas la capacité du Tiguan à s’amuser légèrement.

Quel est le prix du Tiguan 2022 et quelles sont les caractéristiques disponibles ?

La version SEL de base disparaît pour 2022, laissant quatre versions. Le Tiguan S débute à 27 190 $. Incluant les frais de destination de 1 195 $, soit 750 $ de plus que l’année-modèle précédente. La traction avant est de série.

Et bien qu’il soit plus cher pour 2022, le Tiguan S reçoit également plus d’équipement de série qu’auparavant. Le S comprend des jantes en alliage de 17 pouces, des phares et des feux de jour à DEL. Des feux arrière à LED, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un système d’entrée de proximité et un démarrage par bouton-poussoir. Une variété de technologies d’aide à la conduite, des sièges avant à six réglages manuels. Des sièges avant chauffants, une troisième rangée de sièges pour un total de sept places. Des surfaces de sièges en tissu, une climatisation manuelle. Un Digital Cockpit de 8 pouces et un écran tactile couleur de 6,5 pouces pour l’infodivertissement.

Sont également disponibles en option ou dans les versions supérieures :

La transmission intégrale 4Motion, les jantes en alliage jusqu’à 20 pouces. Le démarrage à distance, l’éclairage avant adaptatif avec éclairage des angles à basse vitesse. Le hayon mains libres, la calandre éclairée, le toit ouvrant panoramique électrique. Les essuie-glaces à détecteur de pluie, le rétroviseur à atténuation automatique. L’éclairage ambiant à 15 couleurs, siège conducteur à réglage électrique huit directions avec mémoire. Siège passager à réglage électrique, sièges en similicuir ou en cuir, volant chauffant. Sièges avant ventilés, régulateur de vitesse adaptatif. Reconnaissance des panneaux de signalisation, Digital Cockpit 10 pouces. Écran tactile d’infodivertissement couleur 8 pouces avec capteur de proximit. Un système audio Fender, SiriusXM et un chargeur de téléphone sans fil.

Toute la gamme et les prix du Tiguan 2022 :

S : 27 190 $ (750 $)
SE : 30 690 $ (2 100 $)
SE R-Line Black : 33 490 $ (2 895 $)
SEL Premium R-Line : 37 790 $ (2 500 $ de moins qu’en 2021)

Quelles sont les cotes de sécurité et les caractéristiques d’aide à la conduite du Tiguan ?

Alors que l’alerte et le freinage en cas de collision frontale, la surveillance des angles morts et l’alerte de trafic arrière sont tous de série, le système IQ.Drive – une option de 895 $ pour la S et de série dans les autres versions – ajoute un régulateur de vitesse adaptatif avec capacité d’arrêt et de redémarrage, l’assistance au maintien dans la voie et l’assistance d’urgence (qui tente de réveiller un conducteur qui ne réagit pas avant d’allumer les feux de détresse et d’arrêter la voiture). Un troisième niveau de technologies d’aide à la conduite peut être ajouté. Notamment des feux de route automatiques, un assistant de stationnement automatique et un logiciel de reconnaissance des panneaux routiers.

Le VW Tiguan 2022 n’a pas encore été évalué en matière de sécurité. Cependant, le Tiguan 2021 a été nommé Top Safety Pick par l’IIHS. Il est peu probable que ses résultats en matière de collision et de technologie d’assistance au conducteur changent pour 2022.