La dépréciation de la valeur d’une voiture est aussi inévitable que la mort et les impôts. Mais la bonne nouvelle est qu’il est possible d’identifier les pires contrevenants et d’en atténuer les effets.

La plupart des voitures perdent 50 % de leur valeur durant les trois premières années de possession. Le taux de dépréciation dépend de plusieurs facteurs, qui se répartissent en trois grandes catégories : le prix, les frais de fonctionnement et la qualité (perçue et réelle).

Qu’est-ce que la dépréciation d’une voiture ?

La dépréciation est la différence entre le prix d’achat de votre voiture et le montant que vous récupérez lorsque vous la revendez ou l’échangez.

Il faut savoir que la plupart des voitures subissent leur plus forte dépréciation au cours de la première année de possession, et que celle-ci ralentit progressivement après la troisième année. Lorsque vous atteignez la huitième année de possession, la dépréciation est souvent au point mort.

La dépréciation est négligée par de nombreuses personnes lorsqu’elles achètent une voiture, car elles ont tendance à se concentrer sur l’économie de carburant. Bien que l’efficacité soit importante, le choix d’une voiture qui se déprécie lentement vous permettra d’économiser plus d’argent à long terme que de réduire le nombre de passages à la station-service.

Comment la dépréciation affecte les paiements du financement automobile

Il vaut la peine de penser à la dépréciation même si vous faites partie de la majorité des conducteurs qui souscrivent des contrats d’achat personnels (PCP) pour des voitures neuves mais ne les achètent pas à la fin du contrat.

En effet, les paiements mensuels que vous effectuez dans le cadre d’un contrat PCP sont calculés pour couvrir la dépréciation de la voiture pendant que vous la conduisez. Par conséquent, les voitures qui conservent leur valeur devraient avoir des paiements mensuels moins élevés que les modèles qui se déprécient beaucoup.

De même, si vous souscrivez un contrat de location avec option d’achat (PCH) pour louer une nouvelle voiture, vos mensualités sont conçues pour couvrir la dépréciation de la voiture. Cela signifie que moins la voiture est censée perdre de la valeur, plus vos mensualités devraient être faibles.

Comment le prix affecte la dépréciation

Les valeurs résiduelles des voitures sont exprimées en pourcentage du prix d’exposition d’origine. En termes de pourcentage, la variation de la dépréciation entre les petites et les grosses voitures peut sembler très faible. Mais en termes de livres sterling, la différence est considérable.

Par exemple, une dépréciation de 55 % sur une citadine de 8 000 £ équivaut à une perte de valeur de 4 400 £, alors que le même pourcentage de dépréciation sur une voiture de luxe de 40 000 £ représente une perte de 22 000 £.

La qualité perçue peut également faire une grande différence. Depuis longtemps, les constructeurs français tentent de convaincre les acheteurs que leurs voitures haut de gamme peuvent rivaliser avec les modèles d’Audi et de Mercedes – sans grand succès jusqu’à présent.

La Peugeot 508 ne conserve que 39 % de sa valeur d’origine après trois ans et 36 000 kilomètres. Alors qu’une BMW Série 3 berline comparable en conserve au moins 45 %. Cela ne veut pas dire que la 508 est une mauvaise voiture. Mais tant que les grandes voitures françaises ne pourront pas améliorer leur qualité perçue. Le pronostic en matière d’évitement de la dépréciation est sombre.

Comment les coûts d’utilisation affectent la dépréciation

La consommation de carburant a une grande influence sur la dépréciation. Surtout à une époque où l’essence et le diesel sont plus chers qu’ils ne l’ont été depuis plus d’un an. Il n’est pas surprenant que les grosses voitures aient tendance à souffrir le plus.

Les grosses berlines peuvent sembler être une excellente affaire sur le marché de l’occasion. Mais ce n’est une bonne affaire que si vous pouvez vous permettre de payer les frais d’exploitation.

L’entretien et les pièces détachées d’une voiture de luxe qui a coûté 70 000 £ à l’état neuf seront basés sur le prix d’origine. Cela explique pourquoi les voitures plus petites sont si populaires au Royaume-Uni. Les coûts d’utilisation sont considérablement plus bas.

Comment la qualité affecte la dépréciation

Avant la généralisation de l’accès à Internet, la qualité perçue d’une voiture était plus personnelle. Aujourd’hui, l’énorme quantité de données et d’opinions que l’on peut trouver en ligne a rendu cette perception beaucoup plus quantifiable.

Il est facile de savoir combien de demandes de garantie ou de rappels une voiture a généré. Et ce que les propriétaires ont dit des concessionnaires lorsqu’il s’agit de résoudre des problèmes. Toutes ces données – positives et négatives – auront une incidence sur la dépréciation d’un modèle de voiture.

Ford a travaillé sans relâche pour améliorer son image de marque. Mais il existe toujours une différence. Surtout entre les performances de ses produits et la perception de leur qualité par le public britannique. Le résultat pour les acheteurs est un stock important de voitures d’occasion de grande valeur. Mais aussi des remises importantes sur les véhicules neufs ou presque neufs.

Comment réduire les effets de la dépréciation

Une fois que vous connaissez les causes de la dépréciation, vous devriez être mieux préparé à en réduire les effets lorsque vous achetez une voiture. Une tactique évidente consiste à choisir une voiture très demandée et à faible coût d’utilisation. Comme une citadine ou une supermini, par exemple.

Ces véhicules ne conviennent cependant pas à tout le monde. Les acheteurs doivent donc chercher d’autres moyens d’éviter la chute des valeurs résiduelles. Vous pouvez tenir un registre complet des contrôles techniques et des certificats de contrôle technique. Mais aussi le maintien d’un faible kilométrage et l’entretien de la voiture en bon état.