Nous avons peur de vous dire que vous avez peut-être fait toutes ces erreurs de conduite pendant toutes ces années. Mais vous êtes loin d’être seul. Voici le guide des erreurs de conduite les plus courantes, et comment les réparer rapidement :

Utilisation incorrecte du bouton de recirculation de la ventilation

Vous avez peut-être une vague idée qu’il s’agit du bouton sur lequel vous appuyez (entouré ici) lorsque vous êtes à la remorque d’un vieux Transit qui crache de la fumée noire comme s’il s’agissait d’un porte-conteneurs géant. Et ce serait en effet la bonne chose à faire. Mais vous ne devriez pas l’utiliser en hiver après être entré dans votre voiture, car cela prendra beaucoup plus de temps pour désembuer les vitres.

Mais vous devriez l’utiliser au moins temporairement les jours de grande chaleur au démarrage, car c’est ce qui fera baisser la température le plus rapidement. Et pendant que nous sommes sur le sujet, par une journée chaude, baissez toutes les fenêtres pour permettre à l’air chaud de sortir de la voiture avant de démarrer ; puis refermez-les après quelques minutes pour profiter pleinement des avantages de votre climatisation.

Ne pas utiliser le frein à main avec les voitures automatiques

Même certaines boîtes de vitesses automatiques modernes n’enclenchent pas automatiquement le frein de stationnement lorsque vous enclenchez la fonction Parking et coupez le moteur. Mais vous devriez toujours l’enclencher, car le fait de dépendre entièrement de la boîte de vitesses pour démobiliser ce qui peut être une voiture lourde en côte lui fait subir un stress dont elle pourrait facilement se passer.

De plus, lorsque vous partez en vacances et que vous conduisez votre voiture de location Fiat Grande Punto dans les collines italiennes, le fait d’avoir oublié l’habitude d’utiliser le frein à main après avoir garé votre voiture pourrait vous causer beaucoup de problèmes.

Ne pas laisser un espace de 3 à 4 pieds devant soi dans la circulation

Lorsque vous vous rangez derrière une autre voiture dans la circulation, laissez toujours un espace d’environ un mètre par rapport à la voiture qui vous précède. Vous aurez ainsi suffisamment d’espace pour la dépasser si elle tombe en panne ou devient immobile.

Si vous voyez une voiture arriver trop vite derrière vous, vous pouvez avancer pour essayer d’éviter qu’elle ne vous percute. Ce qui est particulièrement utile par temps de pluie.

Ne pas freiner quand il le faut vraiment

Si vous devez vous arrêter rapidement, appuyez sur les freins. Les freins modernes sont très puissants, et les pneus modernes sont également très efficaces pour vous arrêter. Laissez-les faire leur travail ; ne craignez pas de vous bloquer. Toutes les voitures vendues depuis 2004 sont équipées de série d’un système d’antiblocage des freins (ABS), et la plupart sont également dotées d’un contrôle de stabilité et d’un système de répartition automatique des freins sur les roues, qui vous aideront également.

De nombreux accidents se produisent non seulement parce que les conducteurs ne freinent pas assez tôt, mais aussi parce qu’ils ne freinent pas assez fort. Si votre voiture est équipée d’un système de freinage d’urgence automatique, c’est encore mieux, mais ne le désactivez jamais.

Ne pas utiliser les boutons de raccourci montés sur le volant

Ils ont été inventés à l’origine pour des raisons de sécurité et non de commodité. Une fois que vous aurez pris l’habitude de modifier des fonctions telles que la stéréo à l’aide de ces boutons, vous quitterez beaucoup moins la route des yeux et vous serez beaucoup moins susceptible d’avoir un accident.

Ne pas vérifier ses pneus

Cela peut sembler simple, mais c’est une chose qui est si facilement ignorée, et pourtant vos pneus sont si importants. Après tout, le seul contact physique de votre voiture avec la route – qu’il s’agisse d’une voiture de sport, d’une citadine ou d’un SUV – ce sont ces quatre petites plaques de caoutchouc.

La loi britannique exige que la bande de roulement de vos pneus soit de 1,6 mm. Comment vérifier ? Il suffit de placer une pièce de 20 pence dans la bande de roulement principale de votre pneu. Tant que la bande extérieure n’est pas visible, tout va bien. Les fabricants de pneus recommandent de vérifier la profondeur de sculpture de vos pneus et votre niveau de pression d’air une fois par mois.

Jouer de la musique forte

Nous en sommes tous coupables. Votre chanson préférée passe à la radio et vous montez automatiquement le volume. Mais saviez-vous que la musique forte, bien qu’agréable, a également un effet néfaste sur votre capacité de concentration ? C’est ce qu’ont démontré des recherches menées par l’Université Memorial au Canada, qui ont mis en évidence un lien direct entre un volume sonore élevé et le temps de réaction.

Fait incroyable, lorsque la musique était diffusée à seulement 95 décibels (le haut-parleur moyen d’un smartphone peut atteindre plus de 100 dBA), les temps de réaction augmentaient de 20 % chez tous les participants. En outre, la musique forte peut également masquer le bruit de votre moteur, ce qui peut rendre l’évaluation de votre vitesse plus difficile. Donc, si vous avez l’intention de faire une promenade en voiture dans la campagne, éteignez la radio.

Ignorer le fait que vous êtes dans un angle mort

Se trouver continuellement dans l’angle mort d’un autre conducteur sur une route à plusieurs voies peut être périlleux. Essayez de reculer ou d’accélérer pour vous éloigner dès que vous le pouvez.

Si c’est inévitable, par exemple parce qu’il y a des voitures juste derrière ou devant vous, un conseil pratique pour les conducteurs professionnels est de poser votre main sur le klaxon (généralement au centre du volant) afin de rappeler rapidement à l’autre voiture votre existence si elle montre le moindre signe d’essayer de se mettre sur votre voie.

Une mauvaise position assise

Si vous voulez avoir le contrôle de votre voiture, il est absolument vital que vous trouviez une bonne position de conduite. Votre moniteur d’auto-école vous a peut-être laissé croire que la position la plus “confortable” était la bonne, mais ce n’est malheureusement pas le cas ; nous avons tous vu de nouveaux conducteurs assis beaucoup trop près du volant.

Heureusement, il est assez simple de trouver la bonne position. Dans une voiture manuelle, vous commencez par appuyer sur l’embrayage jusqu’à la fin de sa course. Votre jambe doit être légèrement pliée ; si votre jambe est droite, vous devez avancer votre siège. Une fois cela réglé, concentrez-vous sur vos bras. Vous devez pouvoir poser vos poignets sur le haut du volant avec vos bras encore légèrement pliés. Utilisez le réglage d’inclinaison pour adapter votre position.

La hauteur du siège varie en fonction de votre taille. Mais l’idéal est d’avoir une vue dégagée sur tous les côtés et sur tous les écrans du tableau de bord. Enfin, vous devez régler le bord supérieur de l’appui-tête à la même hauteur que le sommet de votre tête afin de ne pas risquer le coup du lapin en cas de choc arrière.

Si tout est bien fait, vous devriez pouvoir atteindre confortablement les pédales, le levier de vitesse et le volant.

Ne pas regarder devant soi

Au kilomètre, les conducteurs et les occupants des voitures ont près de deux fois plus de risques d’être tués sur les routes de campagne que sur les routes urbaines. Cela peut vous surprendre, étant donné que les routes de campagne sont nettement moins fréquentées que les artères urbaines. Cependant, les routes de campagne présentent des défis uniques. Pensez aux cambrures variables, aux haies, aux routes étroites, aux crêtes et aux virages sans visibilité. C’est pourquoi il est si important de regarder devant soi et d’être capable de lire la route en toute confiance.

Nous ne pouvons pas vous expliquer en détail comment lire une route de campagne, mais nous pouvons vous donner quelques principes de base.

Comment s’y prendre

Tout d’abord, vous devez toujours essayer consciemment d’élever votre ligne de vue. En d’autres termes, vous devez regarder le plus loin possible devant vous. Non seulement cela ralentit le rythme des objets qui viennent vers vous, mais cela vous oblige également à anticiper le prochain virage. Rappelez-vous le vieil adage : “regardez où vous voulez aller”. Lorsque vous approchez d’un virage inconnu, vous devez visualiser la ligne que vous devez prendre. En utilisant le point de fuite pour juger du moment où vous devez appuyer sur l’accélérateur – c’est-à-dire maintenir une vitesse stable et confortable dans le virage jusqu’à ce que vous puissiez voir le virage s’ouvrir.

Dans les virages, il est également important d’être souple avec vos commandes afin de ne pas perturber l’équilibre de la voiture. Cela signifie qu’il faut sélectionner le bon rapport de vitesse avant d’entrer dans le virage, freiner en ligne droite et appuyer doucement sur l’accélérateur à la sortie du virage.

Ouvrir dangereusement sa portière

Vous pouvez ouvrir la porte de votre voiture sans regarder autour de vous, mais vous vous trompez. Bien sûr, vous pouvez jeter un coup d’œil dans le rétroviseur latéral pour vous assurer que la voie est libre. En particulier pour un cycliste qui passe et que vous n’entendez peut-être pas.

Mais vous pouvez le manquer et ainsi provoquer un dangereux accident. En 2015, 474 incidents de ce type ont été recensés au Royaume-Uni. On estime qu’environ deux personnes en meurent chaque année.

La portée néerlandaise

Utilisez plutôt le “Dutch Reach”. Cette méthode consiste à toujours ouvrir la portière du conducteur de la main gauche. Ce qui oblige la tête à regarder directement sur le côté et vers l’arrière de la voiture. Éliminant ainsi l’angle mort et permettant une visibilité totale de la zone immédiate.

Cette pratique très utile est une section obligatoire de l’examen de conduite aux Pays-Bas. Elle est même enseignée dans les écoles néerlandaises. Le groupe de pression Cycling UK a fait pression sur le gouvernement pour qu’il fasse de même ici. Et en septembre 2021, le “Dutch Reach” a été ajouté au code de la route.

Et enfin

Vous avez peut-être déjà fait tout cela – si c’est le cas, toutes nos excuses et nos félicitations. Mais n’oubliez pas les sages paroles de l’écrivain automobile Tom Vanderbilt. Comme il le dit dans son livre “Traffic : Why We Drive the Way We Do’ :

“Il existe un mantra simple que vous devez avoir en tête. Lorsqu’une situation vous semble dangereuse, elle est probablement plus sûre que vous ne le pensez ; lorsqu’une situation vous semble sûre, c’est précisément le moment où vous devez vous sentir sur vos gardes. La plupart des accidents se produisent sur des routes sèches, par temps clair et ensoleillé, avec des conducteurs sobres.”