Volvo a confirmé qu’elle allait remplacer ses modèles de longue date. La berline ” S ” et le break ” V “, bien que les SUV représentent désormais 75 % de ses ventes totales.

Le SUV Volvo XC60, a vendu plus d’unités durant les trois premiers trimestres de 2021 que les S60, V60, S90 et V90 réunies. Håkan Samuelsson, PDG de Volvo, a déclaré : “Oui, les lignes [S et V] seront remplacées par quelque chose d’encore plus attrayant pour les consommateurs. Nous avons besoin de voitures plus basses avec une taille de carrosserie plus conventionnelle mais peut-être un peu moins carrée [que précédemment]. Ces voitures basses viendront s’ajouter à nos SUV haut de gamme. Restez à l’écoute.”

Les berlines et les breaks continueront à faire partie de la gamme

Lorsqu’on lui a demandé si la forme du SUV Volvo C40 Recharge conduirait à davantage de Volvo inspirées des coupés, Samuelsson a répondu : “Oui et non. Les voitures seront moins carrées à l’avenir, lorsque nous aurons besoin d’une plus faible résistance à l’air. On peut dire que c’est un peu comme un coupé. Nous parlons beaucoup de l’autonomie des voitures électriques, mais je pense que nous allons commencer à nous intéresser à l’efficacité énergétique, et bien sûr, la résistance à l’air sera très importante à cet égard.”

Samuelsson a déclaré que le constructeur allait augmenter sa gamme de SUV tout en réduisant les berlines et breaks. Donc les traditionalistes de Volvo seront heureux d’entendre que les lignes V et S vont continuer sous une certaine forme. Cependant, il est peu probable qu’elles portent les désignations V et S. Volvo a confirmé en juillet qu’elle donnerait des noms aux futurs modèles, plutôt que des noms alphanumériques.

Samuelsson devrait quitter son poste de directeur général de Volvo en mars. Il sera remplacé par Jim Rowan, ancien PDG du groupe Dyson. Il quittera également le conseil d’administration de Volvo, mais restera président de Polestar, la marque de véhicules électriques performants.

Volvo modifie également ses priorités en matière de production. Elle construit actuellement 15 000 VE par an, mais d’ici l’automne prochain, cette capacité passera à 150 000 VE. En ce qui concerne son objectif de vendre 50 % de VE d’ici 2025, le directeur financier de Volvo, Björn Annwall, a déclaré : “Il faut des clients qui veulent des VE, et nous sommes pleinement convaincus que les nôtres le font. Il faut aussi d’excellentes voitures, et nous en avons.”