A Vay, uma empresa alemã, prevê um “teledriver humano”, que se senta na frente das telas e é capaz de dirigir um carro de forma remota. Pelo menos em parte. O uso de “teledrivers humanos” é apenas uma medida de parada na rota para a autonomia completa.
A tecnologia autônoma da Vay não existe, de acordo com os padrões iniciais da automatização da condução em diferentes níveis. Isto porque a abordagem da Vay para desenvolver veículos autônomos não inclui a tentativa de torná-los completamente autônomos. Pelo menos não imediatamente. Felizmente, a SAE alterou recentemente suas definições para incluir também a assistência remota e os motoristas remotos. É aí que se encaixa a intenção da Vay de usar “teledrivers”, pessoas capazes de dirigir um carro de forma remota.
A Vay, que tem sede na Alemanha, tem testado uma tecnologia ligeiramente distinta em Berlim que depende dos motoristas de teledrivers que fazem a maior parte do trabalho, conduzindo os carros a partir de estações de computador com uma configuração básica do banco do motorista. A configuração tem pedais, um volante e um par de monitores para ver o que está acontecendo ao redor do carro. Há também uma rede que, fundamentalmente, não experimenta muita latência. As empresas querem inovar.
O futuro
HIL (human in the loop) é uma palavra para caracterizar o tipo de abordagem humana de condução parcialmente automatizada. O conceito por trás da HIL é que o automóvel pode dirigir a maior parte do tempo, mas para os momentos em que não é capaz de navegar em um trecho, o operador remoto pula para ajudar o carro a passar por quaisquer problemas e erros que os elementos de condução automatizada não possam resolver.
O negócio da Vay funcionará de forma semelhante a um Uber sem humanos. Bem como a um serviço de aluguel de carros. Os usuários pediriam uma corrida Vay da mesma forma que pedem um Uber. Depois, o automóvel telecomandado dirigirá em seu destino. O cliente então conduzirá o automóvel onde quiser, e o automóvel Vay será então conduzido em direção ao próximo cliente. Os teledrivers irão dirigir de forma remota. De acordo com a Bloomberg, os planos da Vay para o futuro incluem um serviço de pilotagem totalmente remoto que elimina a necessidade de os motoristas serem motoristas.
Planos
O objetivo da corporação é ajudar a Europa a retornar às linhas de frente da corrida para gerar carros sem motorista. Eles ajudarão a resolver a maioria das dificuldades de transporte modernas de hoje. São elas: engarrafamentos, poluição do ar, mortes relacionadas ao trânsito, viagens longas e custos de transporte. Em 2022, a empresa planeja implantar um “serviço de mobilidade comercial” sem motorista. Tal serviço deve ser certificado nas rodovias públicas da Europa (e possivelmente dos Estados Unidos).
De acordo com a Bloomberg, a Vay já adquiriu uma série de talentos do Vale do Silício e do setor automotivo. Inclusive da Audi, Google e Tesla. Thomas von der Ohe, CEO da Vay, ocupou cargos anteriormente na Amazon, Alexa e na Zoox. Os co-fundadores da Vay, por outro lado, trabalharam anteriormente na Skype. A Vay recebeu até agora cerca de 30 milhões de dólares de investidores, segundo a Bloomberg.