Os planos de infraestrutura de carregamento de carros elétricos estão quase completos entre o governo federal e os estados. Vários estados estão trabalhando para apresentar seus planos de carregamento de veículos elétricos. Eles devem apresentar antes do prazo final do Programa Nacional de Fórmula de Infrestrutura de Veículos Elétricos (NEVI). Isto vale para receber financiamento.

EV charging

Em fevereiro, os estados foram obrigados a apresentar suas propostas de financiamento para o NEVI. Os planos de infraestrutura de carregamento estão na lei de infraestrutura aprovada no ano passado. Ele foi projetado para distribuir a maioria dos US$ 5 bilhões para construir uma rede nacional de 500.000 estações. Além disso, a lei atribui 10% dessa soma para o governo federal dar subsídios aos estados para fechar as lacunas.

Virgínia, Mississippi, Arizona, Texas, Arkansas, Indiana, Ohio e Washington. Estes são alguns dos estados que estão tentando ter acesso a este financiamento. Espera-se que cada estado receba uma quantia diferente. Deve variar de US$ 54,1 milhões para o Arkansas a US$ 407 milhões para o Texas.

2023 Toyota bZ4X at EVgo charging station

Os estados foram deixados principalmente para criar planos de infraestrutura de carregamento de elétricos por conta própria, mas o governo federal forneceu algumas diretrizes. Ele exige que cada local de carregamento apoiado pela lei de infraestrutura tenha quatro carregadores rápidos de 150 kw DC, esteja a menos de uma milha das rodovias, e esteja espaçado a 50 milhas de distância.

A sexta rodada de caminhos de combustível alternativo foi anunciada recentemente pelo Departamento de Transportes (DOT). O programa Caminhos de Combustível Alternativo foi estabelecido em 2015. Ele contempla trechos de rodovias que possuem infraestrutura suficiente para permitir viagens regulares por carros de combustível alternativo, incluindo veículos elétricos.

Porsche Taycan coast-to-coast record for least charging time

Estados envolvidos

Segundo um memorando do DOT, as rotas em Nova Jersey, Flórida, Wisconsin, Kansas, Carolina do Norte e o Distrito de Columbia estão os envolvidos. Todas as rotas foram certificadas como prontas para elétricos. As rotas em Kansas e Wisconsin também foram autorizadas para automóveis a gás de petróleo liquefeito (GLP). Wisconsin também foi apropriada para automóveis a gás natural comprimido (GNV). Elas fazem parte dos planos de infraestrutura de carregamento.

Com sua rede de carregamento rápido, EVgo, General Motors e Pilot estão competindo pela participação no mercado do setor privado. Nela estarão incluídas 500 350 kw de estações de carga rápida DC, que serão instaladas nos centros de viagens Pilot e Flying J.